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    交通工程有專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)嗎

    內(nèi)容摘要:專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì),是建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的一種,根據(jù)工程和行業(yè)特點(diǎn)劃分為36項(xiàng),其中包括公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)。交通工程是指各級(jí)公路的監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施等,具體工程內(nèi)容可延伸為隔離柵、防眩板、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、通信、監(jiān)控、..

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    交通工程有專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)嗎內(nèi)容

    作者:支右 發(fā)布時(shí)間:2016-08-30 09:51:13 熱度:223

           專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì),是建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)的一種,根據(jù)工程和行業(yè)特點(diǎn)劃分為36項(xiàng),其中包括公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)。交通工程是指各級(jí)公路的監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)及管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施等,具體工程內(nèi)容可延伸為隔離柵、防眩板、標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄、通信、監(jiān)控、移動(dòng)通信、緊急電話(huà)系統(tǒng)等。交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)在資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中較為特殊,分為公路機(jī)電工程分項(xiàng)和公路安全設(shè)施分項(xiàng),兩者分別設(shè)為兩個(gè)等級(jí),各自有不同的申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于交通工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)相關(guān)事項(xiàng),小編概括如下。  
     
    交通工程有專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)嗎
     
      一、公路安全設(shè)施分項(xiàng)
     
      1、考核指標(biāo)有四點(diǎn):企業(yè)資產(chǎn)、技術(shù)裝備、工程業(yè)績(jī)、主要人員;
     
      2、一級(jí)資質(zhì)要求企業(yè)完成過(guò)一定工程業(yè)績(jī),二級(jí)資質(zhì)要求注冊(cè)建造師或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持完成過(guò)一定工程業(yè)績(jī);
     
      3、技術(shù)裝備包括防線(xiàn)設(shè)備、打樁機(jī)、涂層測(cè)厚儀、升降機(jī)或吊車(chē)、底漆高壓噴涂機(jī)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、熱熔或常溫劃線(xiàn)機(jī)、交通標(biāo)志逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x、逆反射標(biāo)線(xiàn)測(cè)量?jī)x。
     
      二、公路機(jī)電工程分項(xiàng)
     
      1、一級(jí)資質(zhì)考核企業(yè)凈資產(chǎn)、主要人員、技術(shù)裝備、工程業(yè)績(jī),二級(jí)資質(zhì)不需要企業(yè)完成過(guò)一定工程業(yè)績(jī),但要求技術(shù)負(fù)責(zé)人或注冊(cè)建造師具備業(yè)績(jī);
     
      2、企業(yè)主要人員包括注冊(cè)建造師、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)工人、中級(jí)以上職稱(chēng)人員;
     
      3、技術(shù)裝備包括線(xiàn)纜測(cè)試儀、光衰減器、多用表校準(zhǔn)儀、RCL測(cè)試儀、混合信號(hào)示波器、數(shù)字萬(wàn)能表、通信測(cè)試分析系統(tǒng)、光纖熔接機(jī)、串行數(shù)據(jù)分析儀、視頻測(cè)量?jī)x、視頻信號(hào)發(fā)生器、光功率計(jì)等;
     
      4、建造師專(zhuān)業(yè)要求為公路工程和機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)。
     
      綜上所述,交通工程有專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì),并且分為兩個(gè)分項(xiàng)。交通工程未來(lái)發(fā)展有三大趨勢(shì):加強(qiáng)智能化交通管理、提倡節(jié)能環(huán)保,降低對(duì)環(huán)境的破壞、面向道路的新需求,體現(xiàn)以人為本。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,社會(huì)進(jìn)程的不斷完善,交通情況也不斷地得到發(fā)展,由過(guò)去簡(jiǎn)單單條交通發(fā)展到立體式的交通并且逐步實(shí)現(xiàn)了交通體系與交通管理自動(dòng)化,為交通工程的現(xiàn)代化開(kāi)辟了廣闊的前景。


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